在外观方面，这台全新的XT6，采用了凯迪拉克最新的化设计风格，XT6的大灯和竖状日间行车灯采用了分开设计，告别了曾经的泪眼外号，如今的全新大灯组更为犀利。尾灯则采用了7字型的设计，这样的造型也与目前凯迪拉克的旗舰轿车CT6的尾灯造型非常相似。这台全新的XT6也会提供风尚和运动不同的外观风格，风尚版车型，采用金属镀铬前格栅，车窗采用镀铬装饰条，给人以大气和豪华为主的感觉，而运动版车型将会采用熏黑前格栅，同时车窗也将用黑色饰条代替镀铬装饰条，凸显其运动范儿。

内饰风格上，XFL的内饰就有些偏保守了，从风格上来说XFL也是走的简约风，众多平直的线条拉宽了视觉宽度，旋钮式换挡时唯一的一个亮点。S90设计感比较强，现代中带着复古，又有点北欧“性冷淡风”的独特风格，竖式大屏的设计也比较符合当下潮流。而凯迪拉克CT6跟其他两个不一样，采用的是传统四幅式方向盘略显老气，整个内饰风格也是以沉稳走向，尤其是那大片的木饰更是给人一种成熟的感觉，你说外观那么犀利运动，到内饰怎么这画风就突变了？？

凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1879mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT640T 四驱 铂金版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在2位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

凯迪拉克凯迪拉克CT6搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为5.6，在25-40万中大型车车型中排在6位。

凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了流媒体内后视镜、夜视系统、侧安全气帘、上坡辅助、自动驻车、方向盘加热、制动力分配(EBD)、膝部气囊、自动泊车入位、主动降噪、HUD平视显示、外后视镜自动防眩目、胎压监测、发动机启停、手机无线充电、自动驾驶辅助、车道保持、LED日间行车灯、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、牵引力控制(ASR/TCS等)、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)等配置。

其中，流媒体内后视镜流媒体后视镜有很多优点，它拥有更宽阔的后视野，而且不受传统车型后挡风玻璃宽度而影响，我们观察后方情况，同时流媒体后视镜是人眼原生视角不会产生形变，在恶劣天气情况下不会因为后挡风玻璃模糊而受到视野上的影响，而且现在很多流媒体后视镜可以自动调节后方灯光对驾驶员产生的视觉影响，减少驾驶危险性;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下凯迪拉克CT6的情况，如下图：

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