外观方面，前脸采用奔驰家族式设计语言，前脸进气格栅更加宽大，且提供双横幅镂空式前进气格栅和单横幅满天星式进气格栅两种风格，前者为普通版本，后者为运动版本。采用LED矩阵式前大灯，前脸相比较GLC更加平直，整体造型更加硬朗。

内饰保留了现款的T型中控台设计，方向盘采用了最新的触控样式，集成了更多功能按钮，配有12.3英寸全数字液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，屏幕比例有所调整。我想奔驰是对于现款GLC的豪华程度感到满意后，在中期改款上想尽力的去表达科技感的体现。

长宽高分别为4764×1898×1642mm，轴距也达到了2973mm，这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奔驰GLC的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

奔驰GLC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率190kW，最大扭矩370Nm。2.0发动机搭配在奔驰GLC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰GLC的官方实测零百加速成绩为6.9，在25-40万SUV车型中排在20位。

奔驰GLC的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、自动驻车、零胎压续航轮胎、侧安全气帘、制动力分配(EBD)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、LED日间行车灯、前倒车雷达、HUD平视显示、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、刹车防抱死(ABS)、膝部气囊、后倒车雷达、疲劳提醒、外后视镜自动防眩目、胎压监测、自动泊车入位、手机无线充电、碰撞预警/主动刹车、车道保持、发动机启停、全液晶仪表盘等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

为了更全面客观的了解奔驰GLC，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了奔驰GLC的口碑词云，具体情况如下：

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