【车讯网报道】2020年3月，奇瑞汽车推出新一代瑞虎7。与之前车型相比，不仅外观、内饰焕然一新，动力系统也是新的——1.6T发动机+7速湿式双离合变速器。这款真正意义上的全新车型，都有哪些特点？带着这个问题，我做了一番亲身感受。

瑞虎7是一款紧凑型SUV，车长4.5米，轴距2.67米。第一代车型于2016年推出，动力2.0和1.5T，其中自动挡为无级变速。新一代瑞虎7保留1.5T动力的同时，增加了1.6T动力的PRO车型。PRO的意思是增强，我此次试驾的，正是一辆"增强"版。

外观——车头看上去像一辆中型SUV

新车的车头部分，最具亮点。看上去很饱满，像是一辆中型SUV。原因之一是6边型中网，营造出视觉张力，其次是机仓盖位置较高，显得很厚重。据资料介绍，该车有蓝、红等7种颜色。

尾部造型与上代车型相似，依旧是圆润风格。但尾灯、尾杠、下护板、排气管等处，变化较大，有种干脆利索、简洁明快的视觉感受。

车灯方面，前照灯"眯"成一条线，与宽大的日间行车灯形成强烈反差。上小下宽，似乎是最近较为流行的风格，据说此举能营造更多的动感——从侧面看，确实如此。

相比之下，我认为尾灯更好看。虽然没有采用贯通设计，但点亮之后的效果，很醒目。

由于D柱被车窗覆盖，整个侧窗联为一体，将车顶营造成悬浮状，这也是时下的流行。有趣的是，它的车窗下饰条在C柱与D柱之间，做了个曲线处理。

双排气管是真实存在的，外框造型也不再是上代车型的圆形。

我试驾的这辆车，装车胎是马牌当中的UC6，这款轮胎的主要特点在于湿地性能与低噪音。在瑞虎7的9款车型中，低配装17寸胎，中配装18寸胎，高配装19寸胎，但3种胎的胎面宽度相同，都是225毫米。

车头底部，大致上从车轴往前，都覆盖着底护板。

它的前悬架为麦氏，后悬架是多连杆独立式。

内饰——材质与做工值得称赞

新车内饰有米黑、红黑、纯黑3种配色，我试驾的这辆车是米黑——2根米色横条，与同色椅面，创造出些许温馨感。

内饰中有相当多的部分，采用了软包，并使用双缝线工艺，看上去挺精致。

精致感，在这辆车的许多地方，都能感受到。比如出风口，导流板、周边的饰条和软面包裹，看来每个细节都下了一番工夫。

从中配车型开始，装有单色氛围灯。晚间来到车旁，解锁后，首先有灯光投影于地面，接着是开启车门后的精彩效果。

配置——中控屏是标配

总体而言，新一代瑞虎7PRO带给我的感受是3个新：外观新、内饰新、动力新。

我认为，虽然瑞虎7并非十全十美，但总的来看，这是一辆亮点颇多的车，许多方面不输同级合资车。记得此前曾有报道称，它的研发周期长达4年。估计成本也是一笔巨款。由此可见，只要沉下心、下足工夫，就能做出好车。

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