对于奔驰E级来说，月销上万是家常便饭，在如此势头下，乘胜追击便成了这款热销车型的重点任务，原定于在日内瓦车展亮相的全新奔驰E级由于今年的突发情况也不得不取消，然而车展的取消可止不住这款车亮相的步伐，前些天，奔驰E级就于线上发布了新车型，对比于现款的商务范儿来说，新车在外形上面的改变可不小。

（现款）

来到前脸，新车与现款的多元素依旧保持一致，比如三角眼式的大灯记忆极具力量感的出风口设计，但是在中网上面却体现出了巨大的差别，新车依旧是圆润的四边形中网，但是方向却与现款产生了180°的调换，中网内也换做繁星式造型点缀，视觉上更加年轻时尚。

侧面来看，新车的车身显得更加扁平，车头部分也更加修长，若是把两款车身比作人的身材的话，那么无疑，新车融合了肌肉感与柔美感，变得更加完美了；在轮毂的造型上，新车也多达数十种造型可选。

为了迎合更为扁平的车身形象，车尾的变化相对也较为明显。分体式的尾灯已将过去的短而宽改为了细且长的三角造型般的尾灯，一定程度上呼应了大灯造型，更显协调；而在双边双出式的排气上也产生了小小的变化，连接左右两侧排气管的银色饰条在新车上变得更加“隐形化”了，这样的处理让尾部显得更为精致；此外，便是在线条的处理上，若说现款车型还有浓厚的优雅气息，那么新车则更显力量感跟运动感。

新车的长宽高分别为5078mm/1860mm/1484mm，轴距为3079mm，相比于现款，长度上稍有增加，这点从侧面的既视感便可知一二；在空间上面的表现，新车和现款几乎无异，都能提供十分宽敞的乘坐空间以及足够满足需求的储物空间，提供更好的乘车体验。

内饰方面的改变倒是不大，不过可以看出方向盘的设计做出了更为个性化的调整，而双连屏的设计及圆形出风口的排布则也让中控台这一部分既不失科技感也不失奔驰惯有的沉稳性。新车搭载了最新的MBUX车载多媒体系统，支持语音识别，可通过发出“hey Mercedes”来唤醒此系统；在新车上，自动泊车、主动刹车辅助、盲点辅助、主动转向辅助等等配置也不会缺失，配置丰富程度并不会落后于现款。

动力上面，E450车型将搭载3.0L的六缸发动机，能爆发出365PS的最大马力以及500N·m的最大扭矩；而新款E53更是有着435PS的最大马力以及520N·m的最大扭矩；而E260L和E300L车型则分别搭载1.5T/2.0T发动机，官方曾透露，新车将全系标配48V系统，就目前信息并未能清晰得知，暂且存疑。

这款刚线上发布不久的新车相对于国内的在售现款，最大的改变在于外形，然而现款的典雅外形可是这款车“吸粉”的最重要的因素之一，如今放弃了成熟大叔的造型，转而使用了小鲜肉的风格，看来是要对准年轻化的市场了，如此堂而皇之地将其优点朝另一个方向大刀阔斧地改变，是否太过大胆？不过好消息是在增配的情况下，全新E级的价格依然保持现状。

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