对于现代这个品牌，不少国内消费者对于其印象还始终停留在高性价比、堆积配置以及外观靓丽等印象上，对于其实际产品力的认可度依旧不高。然而，随着近些年研发资金以及人员的大规模投入和扩张，现代品牌正在以极快的速度实现进步。自己生产的各种大排量发动机、自动变速器乃至底盘架构都具备了与日系和欧系竞争对手相抗衡的实力。

这一切也让其在北美以及欧洲市场获得了喜人的销量成绩。而在国内市场，很长一段时间的沉寂让现代为首的一众韩国车型在市场上的影响力逐渐降低。终于，在以SUV车型以及纯电车型慢慢重回大众视线之后，伴随着最为重磅的新一代索纳塔的进入，那被曾经宝马M部门负责人接手的N运动部门也将在不久后进入国内市场，挑战以往GTI霸占的性能钢炮阵营。

当前N部门的车型产品之中，无论是i30 N抑或是未来或将率先进入国内的飞思N都凭借其不俗的动力表现、灵巧的操控特质以及强大的乐趣体验获得了一众追求畅快驾驶体验的消费者的青睐。很显然，现代想要凭借N部门的引进提升自己的品牌形象，并以更多车型打动年轻消费群体。那么究竟此举是否能成功，当其最终引进之后一切便可见分晓。

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