新款途锐侧面：折角的设计风格的车身腰线显得格外硬朗有力，此外大众集团先进的钣金技术加持。侧面看起来更加流畅大气。

这款车的内饰还是延续了这个家族的血统，不是那么高端但是很实用。中控台采用的材料还是挺不错的，做工不显得那么粗糙，还配有液晶仪表盘，能够显示更多的车辆行驶信息，多种主题随个人的喜好来回切换，视觉效果还是比较出众的。八英寸的触摸大屏，并且还支持导航蓝牙的功能，这样的配置在同级别的车型中也是占有一定的优势。

长宽高分别为4878×1984×1686mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0TSI 百万纪念版 国VI的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为810L，拓展容积为1800L，空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

大众途锐搭载3.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在40-80万SUV车型中排在8位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动驻车、后倒车雷达、上坡辅助、疲劳提醒、刹车辅助(EBA/BAS等)、外后视镜自动防眩目、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、车道保持、手机无线充电、发动机启停、制动力分配(EBD)、方向盘加热、自动泊车入位、膝部气囊、陡坡缓降、全液晶仪表盘、刹车防抱死(ABS)、儿童座椅接口、HUD平视显示、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、碰撞预警/主动刹车、LED日间行车灯、侧安全气帘等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计。

另外，我们还可以从实际购买用户的口碑信息来看下途锐的情况，如下图：

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