不单单是通过家族化的格栅来炫耀自己的气质，它在大灯造型方面也可见设计师的用心。

新车内部空间的设计呈现出一定的硬汉气息，中控台所采用的T字形设计更加的有厚重感，所嵌入的细长式银色镀铬饰条呈现出一定的层次感，圆形排气筒的设计呈现出一定强烈的辨识度，换挡杆区域在设计上更加的宽大，四幅式的方向盘在设计上更加厚重，物理按键的设计增加了驾驶员操作时的方便感，后排座椅加入了空调出风口和USB接口的存在，给乘客带来了一定的方便感，比大众途昂漂亮。

途昂的车长5039mm，车身宽度达到了1989mm，轴距2980mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途昂的轴距排在2位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。后备厢常规状态下的容积为286L，拓展容积为2415L，在同价位同级别的车型中，途昂的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

途昂530 V6 四驱 尊崇旗舰版 国VI采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配双离合变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂的官方实测零百加速成绩为6.9，在25-40万SUV车型中排在5位。

途昂的主/被动安全配置很齐全，包括了方向盘加热、外后视镜自动防眩目、发动机启停、手机无线充电、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口、胎压监测、车道保持、后倒车雷达、陡坡缓降、侧安全气帘、自动泊车入位、碰撞预警/主动刹车、车身稳定控制(ESP/DSC等)、全液晶仪表盘、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、自动驻车、上坡辅助、制动力分配(EBD)、膝部气囊、刹车辅助(EBA/BAS等)、前倒车雷达、疲劳提醒等配置。

其中，发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况。

为了更全面客观的了解途昂，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途昂的口碑词云，具体情况如下：

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