过去，自主品牌深入人心的就是廉价和山寨，曾经风靡一时的奇瑞东方之子、比亚迪F3等车型，也都离不开逆向研发和模仿，为了撕掉这些标签，近年来越多越多的车企都开始提升品质，并挖角国外知名设计师，就像比亚迪，它就聘请前奥迪的设计师沃尔夫冈·艾格，并成功打造出专属于比亚迪的设计语言：Dragon Face，还在努力增强自身的品质，并在新能源市场中大放异彩，和曾经的廉价、山寨两个标签彻底告别。很多车企的路线也都和比亚迪差不多，包括哈弗、吉利，但我们今天要聊的这家车企、这款车，却在诞生之初就具有良好的品质以及原创度极高的设计，它便是宝骏530。

先来说说宝骏，这家品牌是归属于上汽通用五菱旗下的子品牌，所生产的车型更偏向于家用，所推出的宝骏

730(参数|图片)不仅在上市之初大放异彩，拥有极佳的销量成绩，直到2020年也仍然活跃在MPV市场中，是MPV市场中销量前五的有利竞争者；而后推出的紧凑型SUV宝骏560同样是一代神车，巅峰月销量高达4万台；定位小型SUV的宝骏510(参数|图片)也一样有很不错的表现，靠能打的颜值成为小型SUV市场中的销量头名，本田XR-V、缤智都不是它的对手。

回到宝骏530身上，这款车型一来填补在宝骏560(参数|图片)停产后、宝骏在紧凑型SUV市场里的空白，二来也是上汽通用五菱全球化市场布局的重要战略车型，所以在2019年，我们就能够频繁看到宝骏530出口海外市场的相关消息，前前后后分别以雪佛兰

Captiva(参数|图片)、五菱Almaz、名爵Hector三种身份出口泰国、印尼、印度、南美等地，并在2020年出口中东，在多个国家和地区都有不错的市场表现，可以说是名扬海外了。

而且宝骏530并不是"墙内开花墙外香"，它在国内的市场表现也同样不差，有宝骏此前树立的口碑作为背书，加上售价足够亲民，2020款车型定价7.78万-9.98万，同级别的车型大都得10万起步，所以宝骏530被很多人称之为"价格屠夫"，因此该车上市2年之后，就让20万国人成为它的车主，要知道18年、19年可都处于车市严冬之中，作为一款新秀，它能够有这样的表现真的值得骄傲。

当然，宝骏530(参数|图片)能够获得国内外车主的青睐，其关键仍然在于自身原创度极高、且极具特点的车身设计，毕竟21世纪不仅是个"看脸"的时代，还是个追求自主产权、拒绝山寨的时代，而这两方面的需求，宝骏530刚好能够满足。它的设计有别于同级别的车型的中庸，选择了更具辨识度的前脸，首当其冲的自然是无法被忽略的那块大尺寸全熏黑的进气格栅，这让宝骏530所能带来的视觉冲击力更强，两侧的大灯则是异常潮流的分体设计，前卫且科技。

车的侧面是悬浮式车顶，并且宝骏530本身的车长4690/4695mm，要比大多数的紧凑型SUV长了近100mm，加上宝骏530本身的线条刻画很平直，所以看起来更加端庄，尾部的设计很"稳"，和侧身一样选择大量的水平线条，搭配上尾部上窄下宽的构造，营造出一定的低趴感，也有更好的支撑感，内含14颗LED灯珠的尾灯样式精致，且和日行灯形成了呼应，更显灵动。

总之，从车身设计来看，宝骏530无疑达到全球一线的水平，也和大多数紧凑型SUV偏向于耐看的风格截然不同，更显个性也更加精致，符合了21世纪消费者对汽车的审美观念，搭配上更低的价格、更大的空间、以及同级车中都不具备的6座布局，让这款车的竞争力更强，所以我们不难理解，为什么宝骏530能够热卖。

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