本期节目胖哥会对大家非常关注的哈弗H9可靠性究竟如何进行针对的解答，大家都知道去年年底胖哥开着哈弗H9进行了一次穿越，其中包括高速、高原、越野等路段，现在这台车也已经跑了6000多公里了，如果您想知道经历过这种严酷的路况后，哈弗H9在可靠性上的表现究竟怎么样，就跟着胖哥的视角一起来看看吧。

我们这台哈弗H9已经6000多公里了，马上就到首保的日子了，那我们去做个保养，顺便检查一下穿越之后车辆整体的状况。首先要肯定的是哈弗汽车在防疫工作上是非常到位的，进店的客人都会由工作人员进行消毒、量体温之后并进行记录，而店内的销售人员也许必须经过14天的隔离之后才可以复工，并且在与客户交谈的过程中需要保持1米以上的距离。

除此之外，店内每天还会进行不少于三次的消毒，从而保证店内有一个安全的环境。另外，在疫情期间如果您担心自己安全不想出门的话，哈弗汽车还提供30公里内免费的接送车服务，并且在保养之后还会对车辆内外使用75%的酒精进行全面消毒。好了，说的有点多了，言归正传我们聊聊H9的可靠性。

哈弗H9的可靠性是大家一直都非常关心的问题，我们也借着这次机会让店内的技师对车辆的底盘进行了详细的检查，即便是在经过高海拔以及越野这种残酷的考验之后，哈弗H9的车辆状态以及机械结构都一切良好，这也足以证明哈弗H9有相当不错的可靠性。

对于哈弗H9的驾驶感受胖哥也给出了相当高的评价，2.0T发动机搭配8AT的变速箱在公路驾驶时有非常轻快跟脚的动力表现，并且整体的动力输出也非常线性。相比3.5L和4.0L的普拉多，在城市或者高速驾驶时，胖哥更愿意选择哈弗H9，可见哈弗H9在城市的动力表现非常不错。另外，相比3.5L的普拉多来说哈弗H9只需要使用92号的汽油，即便是在油价来到5块钱时代，也可以很大程度减少用车成本。

哈弗H9除了在城市道路中有着非常不错的动力表现之外，越野配置上也算是武装到了牙齿，比如，前中后三把差速锁、蠕行模式、坦克调头以及6种驾驶模式等等，都可以提高哈弗H9在穿越中的脱困能力以及更好的辅助驾驶员。

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