在新冠病毒疫情和全球经济成长放缓的背景下，日本大型汽车制造商和电子企业在与工会敲定事关重大的年度薪资协议时，都表现得锱铢必较。

丰田汽车(7203.T)首先定下基调，在周三宣布同意给员工每月平均涨薪的幅度比去年少了20%。更有甚者，加薪反映的是工龄的增长，而基本薪资并没有提高，这在七年来还是首次。

未来企业将缩减涨薪以保护企业利润，这将抑制消费支出，并让首相安倍晋三关于创造自我持续经济增长周期的宏伟目标变得更加遥不可及了。而这个目标是"安倍经济学"经济刺激策略的关键一环。

在过去的六年中，由于安倍向企业施加压力、要求他们提高薪资以结束通缩和经济停滞，大企业每年春季都将工资提高2%以上。

日本央行总裁黑田东彦表示，他将密切关注薪资谈判结果，以寻求判断物价趋势的线索。日本央行下周可能会扩大货币刺激，以应对新冠病毒扩散的影响。

"由于基本工资不会大幅上涨，因此2020年薪资估计不会大幅增加，"野村证券的资深分析师YuiyukiSuimon表示。他指的是基本工资的涨幅，这决定着占每月薪资大部分的固定工资。

分析师预期会有更多像丰田汽车这样的薪资协议，也就是基本工资不上涨，但从4月的新财年开始平均每月增加8,600日圆(82.15美元)工资，而去年平均每月增长10,700日圆。

SMBC日兴证券的资深分析师KoyaMiyamae表示，"企业对于上调基本工资非常谨慎，因为新冠疫情爆发将加剧获利下滑。"

"随着疫情加剧，工会对于上调基本工资也失去动力，制造业和非制造企业对于加薪都变得没有热情。"

目前日本经济已经处于衰退边缘，日本公司对于上调薪资增加固定成本之事愈发谨慎。

企业已经开始采取各种措施，有更多公司暂停上调整体薪资，转向采用绩效薪资制度，而非年资导向薪资制度，希望藉此吸引年轻熟练劳工，同时限制中年及高龄员工的薪资。

日本工作结构的多元化发展，也影响着企业的薪资策略。

目前约有40%的劳工是薪资较低的兼职员工及合约工，这个比例是1990年代的两倍，那时日本资产泡沫不久就破裂，进入连年通缩。

低薪劳动人口增加，已导致工会选择优先处理正式员工与兼职员工之间的薪资差距问题，而非整体一致涨薪。

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