重庆两江新区精准有序扎实推动复工复产的积极效果逐渐显现。记者日前获悉，今年1~2月，位于两江新区鱼复园区的鞍钢蒂森克虏伯（重庆）汽车有限公司（简称：鞍钢蒂森克虏伯）实现产值2.3亿元，同比增长21.3%。

鞍钢蒂森克虏伯于2015年正式投产，主要生产高强镀锌汽车板等产品，年设计产能达40万吨。

据该企业副总经理李宝列介绍，疫情期间产量能持续增长，很大程度上要归功于供应链的完整。鞍钢蒂森克虏伯的原材料主要来源于攀枝花钢铁西昌基地。虽然疫情让全国交通受限，但这并未影响到西昌到重庆的运输。

时至今日，每天仍然有数千吨的钢材源源不断地通过铁路、陆路等方式运往鞍钢蒂森克虏伯的工厂，然后被加工成高端的镀锌汽车钢，然后通过水路顺着长江销往目的地市场。

与此同时，高度的智能化生产线也让鞍钢蒂森克虏伯最大程度降低了疫情带来的冲击。在该企业的中央控制室里，9台电脑构成的控制系统完整地显示了整条生产线各个环节的工作状态。

这让技术人员可以在第一时间了解到钢材的加工情况。比如，钢材在镀锌之后，智能化系统会对其镀锌厚度自动进行检测，看是否达到客户的定制化需求，一旦发现有不合要求的地方，系统也会自动进行调整。

“这个控制系统只要2名技术人员负责调度。同时依托高度自动化的生产线，我们只需要13个人就能完成生产的所有流程。”李宝列说。

正是在这样高度自动化的基础上，鞍钢蒂森克虏伯实现了目前单日接近1000吨左右的产量。而随着全国各地物流情况的逐步改善，该企业还将继续释放产能，加大市场供应。

（高度智能化的生产线 鞍钢蒂森克虏伯供图）

值得一提的是，投产5年来，鞍钢蒂森克虏伯还依托两江新区内陆国际物流枢纽的区位优势，成功将市场开拓到了成都、西安、郑州、武汉甚至襄阳等汽车生产重镇。

在成渝地区双城经济圈建设的重大机遇下，李宝列也对未来发展充满了信心。

他表示，两江新区与和成都天府新区的合作，其中的一个重要方向就是要打造万亿级的汽车产业集群，以提升整个西南地区汽车产业的核心竞争力，这也将带动周边地区配套企业的产能放量。

“同时，随着重庆本地汽车产业的逐渐转型升级，市场对镀锌汽车钢的需求也会越来越旺盛。多种积极因素叠加，我们会持续受益。”李宝列说。

（记者 谢力）

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